Statul Român Vizează Preluarea Integrală a Aeroporturilor București
Statul român intenționează să preia integral controlul Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB), care administrează aeroporturile Otopeni și Băneasa. Această inițiativă vine după ce planurile de listare a companiei au fost blocate, iar acționarii au decis triplarea indemnizațiilor pentru administratori.
Propunerea Ministerului Transporturilor
Ministerul Transporturilor, deținătorul a 80% din acțiunile CNAB, a lansat propunerea de a răscumpăra pachetul de 20% deținut de Fondul Proprietatea. Această propunere a fost inclusă în convocatorul Adunării Generale Extraordinare a Acționarilor și, dacă va fi aprobată, va face ca statul român să devină acționar unic al CNAB, companie evaluată la aproximativ 5 miliarde de lei.
Proiecte de Infrastructură în Derulare
CNAB pregătește investiții majore în infrastructura aeroportuară. Un proiect important este construcția unui nou terminal la Aeroportul „Henri Coandă”, cu un cost de proiectare estimat la 40 de milioane de euro. De asemenea, modernizarea Pistei nr. 1 reprezintă o investiție semnificativă, cu un contract evaluat la 106 milioane de euro. La Aeroportul Băneasa, un nou terminal este, de asemenea, în plan, strategia fiind deja aprobată de Guvern.
Blocarea Listării la Bursă
Anterior, planurile de listare la Bursa de Valori București au fost suspendate. Fondul Proprietatea a insistat pe reluarea selecției unui auditor financiar cu experiență în tranzacții bursiere, însă această propunere a fost respinsă. Fondul susține că această decizie va complica listarea CNAB și va genera întârzieri și costuri suplimentare.
Creșterea Indemnizațiilor pentru Administratori
Într-un context de reformă a companiilor de stat anunțată de premierul Ilie Bolojan, administratorii CNAB au primit o majorare a indemnizațiilor de aproape patru ori, ajungând la 27.000 de lei net. Această decizie vine pe fondul majorării TVA și a altor taxe pentru a controla deficitul bugetar. Anterior, tentativele de creștere a indemnizațiilor fuseseră respinse.
Concluzie
Propunerea de preluare integrală a CNAB de către statul român este un pas strategic care poate influența semnificativ dezvoltarea infrastructurii aeroportuare din țară. În același timp, decizia de a majora indemnizațiile ridică semne de întrebare în contextul fiscal actual. Aceste mișcări sugerează o perioadă de tranziție și adaptare pentru CNAB, cu impact pe termen lung asupra pieței aviatice românești.
