Motorina standard a atins un nou maxim istoric în România și a depășit, în unele benzinării, pragul de 10,5 lei pe litru. Scumpirile continuă pe fondul tensiunilor geopolitice și al problemelor din aprovizionarea cu țiței, în timp ce autoritățile pregătesc măsuri care ar urma să limiteze creșterea prețurilor la carburanți.
Consilierul premierului: „Nu putem reduce taxele la carburanți. Deficitul bugetar e foarte mare”
ACTUALIZARE 13.15 Ionuț Dumitru susține că majorarea prețurilor la carburanți nu este cauzată de factori interni, ci de evoluțiile de pe piața petrolului.
„Prețul foarte mare la pompă este generat de problemele de pe piețele internaționale. Conflictul din Orientul Mijlociu a escaladat și, în acest context, prețul petrolului a crescut din nou foarte mult. Au existat și probleme cu aprovizionarea cu petrol din Kazahstan”, a explicat acesta.
Economistul a precizat însă că situația privind livrările de petrol pare să se fi stabilizat în ultimele zile.
„Vedem un preț mare, dar livrările de petrol s-au reluat. Dacă vom reintra într-o situație de normalitate în ceea ce privește aprovizionarea, probabil că și piața se va stabiliza.”
Întrebat de ce România nu aplică măsuri similare celor adoptate în alte state europene, precum Polonia, unde TVA la carburanți a fost redusă pentru a limita creșterea prețurilor, Ionuț Dumitru a spus că situația bugetară nu permite o astfel de intervenție.
„Noi avem o problemă bugetară foarte serioasă și de aceea capacitatea noastră de intervenție este limitată. Ceea ce economiștii numesc spațiul fiscal ne lipsește în momentul de față.”
Acesta a explicat că România a intrat în actuala criză energetică având deja un deficit bugetar foarte ridicat, ceea ce reduce semnificativ posibilitatea Guvernului de a compensa scumpirile prin măsuri fiscale.
„Capacitatea noastră de intervenție cu bani publici este limitată de această situație bugetară foarte complicată.”
Consilierul onorific al premierului a reamintit că deficitul bugetar a ajuns la 9,3% din PIB în 2024 și că, în lipsa măsurilor de consolidare fiscală, acesta ar fi depășit 10% din PIB în 2025.
„Am luat măsuri care au redus deficitul bugetar, dar el este încă foarte mare. Chiar dacă am vrea să facem o intervenție puternică prin reducerea TVA, a accizelor sau a altor taxe, nu putem, pentru că resursele bugetare sunt extrem de limitate.”
În opinia sa, singura soluție fezabilă în actualul context este mecanismul accizei dinamice, prevăzut în proiectul de lege privind instituirea stării de criză pe piața carburanților.
„Soluția care s-a găsit și care este, probabil, cel mai bun compromis în momentul de față este acciza dinamică. În funcție de prețul petrolului, acciza va putea fi redusă progresiv, astfel încât să se atenueze o parte din impactul resimțit la pompă.”
Economistul a subliniat însă că efectele acestei măsuri vor fi limitate.
„Trebuie să fim realiști și să înțelegem că miracole nu putem face cu bani de la buget, pentru că nu îi avem”, a concluzionat Ionuț Dumitru.
Știrea inițială
Motorina standard continuă să se scumpească și a stabilit un nou record istoric în România. Dacă joi, în stațiile liderului pieței, litrul de motorină era afișat la 10,42 lei, vineri prețul a urcat până la 10,53 lei în unele benzinării.
Și în celelalte mari rețele de distribuție, prețurile au atins niveluri fără precedent. La una dintre ele, litrul de motorină standard se vinde cu 10,48 lei, iar în stațiile unei alte companii costă 10,47 lei.
În acest context, autoritățile sunt așteptate să pună în aplicare legea care reintroduce starea de criză pe piața carburanților, măsură utilizată și în primăvara acestui an pentru a limita efectele scumpirilor.
Actul normativ prevede introducerea unei accize dinamice, mecanism prin care nivelul accizei ar putea fi redus gradual, în funcție de evoluția prețurilor. Reducerea ar urma să fie aplicată în trepte de câte 5%, până la un maximum de 20%, ceea ce s-ar putea traduce printr-o ieftinire de aproximativ 14 bani pe litru de motorină pentru fiecare prag de reducere.
Nici benzina nu este ocolită de valul de scumpiri. Litrul de benzină standard a ajuns la 9,44 lei și se apropie rapid de pragul psihologic de 10 lei.
Creșterea prețurilor este alimentată de reluarea tensiunilor din Orientul Mijlociu, dar și de perturbările transportului de țiței din Kazahstan către Europa. România depinde într-o măsură importantă de acest flux, peste jumătate din petrolul rafinat în țară provenind din Kazahstan.
Potrivit autorităților, starea de criză pe piața carburanților ar putea fi prelungită și după data de 31 octombrie, prin hotărâre de Guvern, dacă presiunile asupra pieței vor continua.
Editor : C.A.